Fogaskerék motor

Duowei Electric: Az Ön vezető hajtóműves motorszállítója

A Changzhou Duowei Electric Co., Ltd.-t 1997-ben alapították, és több mint 200 alkalmazottal rendelkezik. Több száz különböző termékalkalmazást fejlesztett ki, és kiterjedt stratégiai partnerségeket épített ki szerte a világon.

Miért válassz minket?

Alkalmazások széles skálája

Termékeink különféle iparágakban használhatók, beleértve az autógyártást, az ipari automatizálást, a robotikát, a háztartási berendezéseket, az orvosi berendezéseket, a HVAC-rendszereket, az irodai berendezéseket, a védelmi és repülőgépgyártást, az elektromos berendezéseket és az elektromos szerszámokat.

Professzionális szolgáltatások

Ügyfeleink számára "testreszabott szolgáltatásokat" tudunk nyújtani hosszú távú szükségleteik kielégítésére személyre szabott termékeken keresztül. Ugyanakkor több mint 20 éves gyártási tapasztalattal rendelkezünk, és nagyszabású villanymotor-gyártási szolgáltatásokat tudunk nyújtani.

Minőségbiztosítás

A ZWS sorozatú kefe nélküli egyenáramú motorok, a HC sorozatú motorok és az YY sorozatú indukciós motorok megfeleltek az UL tanúsítványnak. A HC sorozatú motorok, az YY sorozatú aszinkronmotorok és az YDK sorozatú klímamotorok átestek a 3C tanúsítványon, és megkapták az "Export termékminőségi engedélyt"

Különféle motorok tömeggyártása

57ZWS, 83ZWS, 120ZWS kefe nélküli egyenáramú motorok tömeggyártását valósítottuk meg. Emellett a lineáris motort is sikeresen kifejlesztették és tömeggyártásba helyezték.

A hajtóműves motor definíciója

A hajtóműves motor egy mechanikus rendszer, amely egy villanymotorból és egy sor fogaskerekest tartalmazó hajtóműből áll. A motorhoz kapcsolt sebességváltó funkciója, hogy csökkentse a fordulatszámát és növelje a nyomatékát, hogy adott munkát adott sebességgel végezzen. A motoron található hajtómű kiegészítése és a rendkívül egyszerű, a vevő igényeihez könnyen adaptálható kialakítás növeli a hajtóműves motorok használhatóságát és rendkívül sokoldalúvá teszi a mechanikus automatizálás bármely területén (ipari és otthoni automatizálás, nyomtatók, automaták) , csak hogy néhány alkalmazást említsünk). A motor lehet kefés, kefe nélküli vagy léptetős.

A hajtóműves motor működési elve

A hajtóműves motor fontos része a sebességváltó és annak hajtóműpárjai vagy fokozatai. A fogaskerekek továbbítják a motor erejét a bemenetről a kimenő tengelyre. A sebességváltó ezért a nyomaték és a fordulatszám átalakítójaként működik. Általánosságban elmondható, hogy a hajtómű lelassítja a motor forgási sebességét, ugyanakkor lényegesen nagyobb nyomatékokat ad át, mint amennyit az elektromotor önmagában tudna biztosítani. Ezen elv alapján a hajtómű kialakítása határozza meg, hogy egy hajtóműves motor alkalmas-e könnyű, közepes vagy nagy terhelésre, rövid vagy hosszú üzemidőre.
Az áttételi arány vagy a redukciós arány csökkenti a motorból bejövő fordulatszámot (bemeneti sebesség). Ennek mértéke a hajtómű bemeneti és kimenő fordulatszáma közötti „I” fordulatszámviszony. Egy másik fontos hajtómű-változó a kimeneti oldal maximális nyomatéka. Ezt a nyomatékot newtonméterben (Nm) adják meg, és a hajtóműves motor erejének és a terhelésnek a mérése, amelyet az adott erővel képes mozgatni. Ugyanazon bejövő fordulatszámon ez alacsony forgatónyomatékot eredményez alacsony áttételnél, és nagy nyomatékot magas sebességváltónál.

ElőnyeiFogaskerék motor

Költségmegtakarítás

A hajtóműves motor használata a nyomaték megsokszorozására és a fordulatszám csökkentésére segít csökkenteni a rendszer üzemeltetési költségeit. A hajtóműves motorok hatékonysága és megbízhatósága azonnali alkalmazási előnyöket kínál. Sok hajtóműves motor beszerelése olcsó, és kevés karbantartást igényel, ami azt jelenti, hogy kevesebb lesz a nem tervezett állásidő a fogaskerekek javításához.

Környezeti haszon

A hatékony fordulatszám-csökkentők jelentős megtakarítást érhetnek el mind az energia, mind a hajtáselemek költségeiben. Emellett a hajtóműves motorok a környezetet és az azokat üzemeltető dolgozókat is segítik. Az ipari elektromos motorrendszerek felelősek a fosszilis tüzelésű erőművek összes üvegházhatású gázkibocsátásának körülbelül 1/12-éért. Ha a motorok energiafogyasztását hatékony fordulatszám-csökkentőkkel, például a hajtóműves motorokkal csökkentjük, jelentősen csökkenthető az üvegházhatású gázok termelése.

Nyomaték

A hajtóműves motorok előnyt jelentenek, ha közvetlenül a motor kimenő tengelyéhez kapcsolódnak. Ez a fogaskerekek száma és az egyes fogaskerekeken lévő fogak száma közötti arányon alapuló mechanikai előnyt jelent. Például, ha egy motor 100 lb-in generál. nyomaték, az 5:1 arányú hajtómű csatlakoztatása 500 lb-in kimeneti nyomatékot eredményez.

Sebességcsökkentés

A hajtóműves motorokat hajtóműves reduktoroknak is nevezik, mivel a kimenő nyomaték növelésével csökkentik a kimeneti sebességet. Az 1,000 fordulat/perc sebességgel működő motor 5:1 áttételi arányú hajtóművel 200 ford./perc teljesítményt ad. Ez a fordulatszám-csökkentés javítja a rendszer teljesítményét, mivel sok motor nem működik hatékonyan alacsony fordulatszámon.

A hajtóműves motorok típusai

Spur Gears

A homlokkerekes fogaskerekek a fogaskerekek legegyszerűbb típusai, egyenes fogakkal párhuzamos tengelyre vannak felszerelve. A homlokkerekes sebességváltók egy vagy több fogaskerekes fogaskerekes készletet tartalmaznak, amelyekben egy fogaskerék hajt egy sebességfokozatot. Ezek a készletek egymásra vagy lépcsőzetesen helyezhetők el a magasabb csökkentési arány elérése érdekében. A homlokkerekes hajtóművek sokoldalúak, és számos méretben és áttételi arányban készülhetnek, hogy megfeleljenek a nyomaték- és sebességkövetelményeknek.

Planetary Gears

A bolygókerekes hajtóműfejek fokozatonként több fogaskereket tartalmaznak, nem pedig egy fogaskerék-készletet. A "napfogaskerekek" több bolygó- vagy műholdfogaskereket hajtanak meg, amelyek azután egy belső (gyűrűs) fogaskerék belsejébe illeszkednek, így viszonylag magas nyomatékot és erőátvitelt biztosítanak.

Worm Gears

A csigahajtás derékszögű hajtásokat használ, amelyekben egy csiga hajt meg egy kereket, amely a kimenő tengelyhez vagy tengelyekhez van kapcsolva. Ezt az elrendezést nagy redukcióhoz és kompakt derékszögű erőátvitelhez használják. Mivel a kerék nem tudja elforgatni a csigafejet, használható a sebességváltó fékrendszereként. A fogaskerekeket nagy lökésterhelés kezelésére tervezték.

Kúpfogaskerekek

A kúpkerekes fogaskerekek metsző tengelyei általában, de nem mindig, merőlegesek. A ferde széleken lévő fogakon keresztül párosodnak. A fogak lehetnek egyenesek vagy spirálisak. Az egyenes kúpfogaskerekes fogaskerekek lassú sebességű alkalmazásokhoz, míg a spirálfogak a nagyobb sebesség és teljesítmény követelményeihez használatosak.

A hajtóműves motorok alkalmazásai

Szállítási és logisztikai rendszerek

A hajtóműves motorok nélkülözhetetlenek a szállításban és a logisztikában, a szállítószalagok meghajtásában, a válogatórendszerekben és más olyan gépekben, amelyek a sebesség és a nyomaték pontos szabályozását igénylik.

Autóipar

Az autóiparban hajtóműves motorokat használnak az egész gyártási folyamat során, az összeszerelő soroktól a minőségellenőrző rendszerekig, biztosítva a hatékonyságot és a pontosságot.

Élelmiszer- és italágazat

Az élelmiszer- és italipar különféle alkalmazásokhoz támaszkodik hajtóműves motorokra, a csomagolástól a töltésig. A szabályozott sebesség és nyomaték biztosítására való képességük ideálissá teszi őket kényes termékek kezelésére.

Robotika és kezelőgépek

A hajtóműves motorok a modern robotika és rakodógépek középpontjában állnak. Biztosítják a precíz mozgásokhoz szükséges nyomatékot és vezérlést, lehetővé téve az összetett feladatok pontos elvégzését.

Orvosi berendezések és egyebek

A kórházi ágyaktól az orvosi laboratóriumi berendezésekig a hajtóműves motorokat különféle orvosi alkalmazásokban használják, amelyek megbízhatóságot és pontosságot kínálnak ott, ahol ez a legfontosabb.

A hajtóműves motor alkatrészei

1. Burkolat

A ház nagyon fontos a hajtóműves motoroknál, mivel ez tartalmazza az összes többi alkatrészt. A háznak elég erősnek kell lennie ahhoz, hogy ellenálljon a fogaskerekek mechanikai igénybevételének, ugyanakkor védje a fogaskerekeket a külső erőktől. A burkolat általában nagy szilárdságú anyagokból, például acélból vagy alumíniumból készül.

2. Fogaskerékvonatok

A fogaskerekek fontos szerepet játszanak a hajtóműves motorokban. Ezek adják át a teljesítményt a bemeneti tengelyről a kimeneti tengelyre. A fogaskerekes szerelvények egymáshoz kapcsolódó fogaskerekek sorozatából állnak. Amikor az egyik fogaskerék elfordul, a szomszédos fogaskerekeket is elfordulásra kényszeríti, lehetővé téve a hajtóműves motor működését.

3. Bemeneti és kimeneti tengelyek

A bemenő tengely felelős a teljesítmény átviteléért az áramforrásból (általában egy villanymotorból) a hajtóműhöz. Másrészt egy kimenő tengely felelős a terhelés táplálásáért. Ezek a hajtóműves motorok kritikus alkatrészei, és ki kell bírniuk a rájuk nehezedő nagy igénybevételt.

4. Csapágyak

A csapágyak támogatják és csökkentik a súrlódást a hajtóműben. Csapágyak nélkül a hajtómű a házhoz csiszolódna, ami a fogaskerekek túlzott kopását okozza. A csapágyak segítenek a súrlódás csökkentésében is, ami a hajtóműves motor simább működését teszi lehetővé.

5. Tömítőanyagok

A hajtóműves motorok gyakran tömítőanyagokkal rendelkeznek, hogy megakadályozzák a szennyeződések bejutását a hajtóműbe és károkat okozva. A szennyeződések közé tartozik a szennyeződés, por, víz vagy egyéb részecskék, amelyek túlzott kopást okozhatnak a fogaskerekeken.

Karbantartási tippek hajtóműves motorokhoz

1. Gondoskodjon a jó háztartásról

Bár egyszerűnek tűnhet, a sebességváltók gyakran piszkos és poros környezetben működnek. Bár ez bizonyos mértékig elkerülhetetlen, kulcsfontosságú a foglalkoztatási környezet következményeinek minimalizálása. Egy ilyen piszkos és rozsdás környezet megemelheti a sebességváltó üzemi hőmérsékletét, vagy esetleg szennyeződést okozhat. Ennek eredményeként az ipari sebességváltókat rendszeresen le kell porolni és kefével tisztítani.

2. Végezzen rendszeres ellenőrzéseket

Bár a teljes ellenőrzés túl nehéznek tűnhet, a fogaskerekek érintkezési mintáinak egyszerű szemrevételezése egy ellenőrző nyíláson keresztül segíthet megelőzni a katasztrofális meghibásodásokat a jövőben. Ha nincs belső ellenőrzési tapasztalat, szakértőt kérhetnek fel a vizsgálat elvégzésére és az emberek betanítására. Az ellenőrzés során felmerülő problémák megoldásával meghosszabbíthatja sebességváltója élettartamát és elkerülheti a katasztrofális meghibásodásokat. Ezzel időt, pénzt takaríthat meg, a dolgozók sérülését és a közeli berendezések károsodását okozhatja.
A sebességváltó ellenőrzőnyílásának kinyitása előtt átfogó külső vizsgálatot kell végezni. Használjon ellenőrzési űrlapot a kritikus információk nyomon követésére, amelyek egyébként elvesznének a tisztítás után. Tisztítás előtt vizsgálja meg a hajtóműház külsejét a túlmelegedés, korrózió, szennyeződés, olajszivárgás és sérülés jelei szempontjából. A nagy igénybevételt hordozó szerkezeti kötőelemek, például a nyomatékkar csavarok meghúzási nyomatékát meg kell mérni és korrigálni kell. Keresse a szerkezeti határfelületeken elmozdulásra utaló jeleket, például repedezett festéket vagy bekopott korróziót. Jegyezze fel a rögzítőelemek állapotát, és keressen korróziót vagy egyéb mozgási jeleket az alkatrészek teherhordó felületein a korrekciós intézkedések megtételéhez.

3. Tartsa szemmel a túlmelegedést

A túlmelegedést az elszíneződött vagy megégett külső festék, valamint a kémlelőüvegben lévő sötét olaj észlelheti. Infravörös hőmérséklet-pisztoly segítségével rendszeresen ellenőrizze a sebességváltó hőmérsékletét, és keresse a gyors hőmérséklet-ingadozásokat. A túlmelegedést a következő tünetek észlelhetik:
● A tengelyek, tömítések és légtelenítők füstöt bocsátanak ki.
● Elszíneződött vagy égett festékkel ellátott házak
● A házra vagy a tengelyekre helyezett víz azonnal elpárolog, felforr vagy recseg.
● A festetlen felületeken a színeket temperálni kell.
● Olvadt műanyagból készült alkatrészek, például szállítási dugók
● Alacsony olajszint a kémlelőüvegben vagy a nívópálcán
● A kémlelőüvegben vagy a nívópálcán sötét olaj található.
● Hab a kémlelőüvegben
● Iszap a szűrőelemen vagy víz a kémlelőablakban (az olajhűtő meghibásodását jelezheti)
● Forgácsérzékelők, szűrők vagy fémforgácsok a mágnesdugókon (túlmelegedés okozta hajtómű- vagy csapágyhibára utalhat)

4. Keresse a kopási jeleket

A belső fogaskerekek az ellenőrző burkolatok eltávolításával vagy endoszkóp segítségével ellenőrizhetők. Keresse a kopás bizonyítékaként a lyukakat és a foltosodást (a fogaskerék fogoldalainak felületéről eltávolított anyag). A „mérnöki kék” használatával ellenőrizze a fogaskerekek fogai közötti érintkezési mintázatokat, hogy nincs-e eligazítása, mivel ez a csapágy vagy a csapágyház kopására utalhat.

5. Végezzen rezgéselemzést

Mivel sok sebességváltó zajos környezetben működik, nem rögzíthető minden változás a sebességváltó zajában. A belső csapágyak és fogaskerekek rezgésvizsgálata rendszeres időközönként azonosítja a sebességváltó belső állapotában bekövetkezett jelentős változásokat, és segít megelőzni a váratlan termelési veszteségeket.

5. Ellenőrizze a tengely állapotát

Ellenőrizze, hogy nem nő-e a holtjáték a fogaskerekek hálója között, valamint a végjáték vagy az emelés a bemeneti és kimenő tengelyeknél, egy tárcsajelzővel. A holtjáték növekedése a fogaskerék-kopás jele lehet, ami általában nem nyilvánvaló az emberi szem számára. A megnövekedett tengelyvégjáték vagy emelés a csapágyak gördülőelemeinek, valamint a csapágyházak kopását jelzi.

Tényezők, amelyeket figyelembe kell venni a hajtóműves motor kiválasztásakor

Áttétel

Az áttétel, a sebességváltó áttétel vagy a redukciós áttétel a bemeneti sebesség és a kimenő sebességváltó sebességének aránya a sebességváltóban. Az egynél nagyobb arány sebességcsökkentést, míg az egynél kisebb arány a sebesség növekedését jelzi. Ez az arány egyenesen arányos a rendszerben lévő különböző fogaskerekek fogainak száma közötti korrelációval. Ha egy kimeneti (hajtott) fogaskerék 20 fogas, és egy bemeneti (hajtó) fogaskerék 10 fogú, akkor az áttétel 2:1 lenne. Az összetett hajtómű-konfigurációkban a teljes áttétel az egyes csatlakozások áttételeinek szorzata.

Nyomaték

A forgatónyomaték a motor által a szükséges terhelés kezelésére generált szögerő, amelyet erőtávolság egységekben, például lábfontban (ft-lb) vagy newtonméterben (Nm) fejeznek ki. Az indítási nyomaték határozza meg azt a nyomatékot, amelyet a motor indításakor termel. A folyamatos nyomaték határozza meg azt a nyomatékot, amelyet a motor állandó futási feltételek mellett termel. A hajtóműves motor kimeneti nyomatéka nagymértékben függ az alkalmazott áttételi aránytól. Nagyobb forgatónyomaték érhető el nagyobb áttétellel, ami a tengely fordulatszámát is csökkenti.

Sebesség (rpm)

A fordulatszám (RPM) a tengelynek a motor által generált forgási sebessége, fordulatszámban (percenkénti fordulatszám) kifejezve. A hajtóműves motorban a tengely fordulatszáma arányos az áttétellel. A kimenő fordulatszámot úgy kaphatjuk meg, hogy a bemeneti sebességet elosztjuk az áttétellel. Az egy feletti áttétel csökkenti a sebességet, míg az egy alattiak növelik a sebességet.

Sebességváltó hatékonysága

A sebességváltó hatékonysága a sebesség vagy nyomaték százalékos aránya, amelyet a sebességváltó továbbít. A gyártók általában a hajtóműves motor specifikációs listája részeként határozzák meg a sebességváltó hatásfokát, hogy jelezzék a sebességváltó általános teljesítményét. Ez a hatékonysági tényező figyelembe veszi azokat a veszteségeket, amelyek a sebességváltón belüli súrlódásból és megcsúszásból erednek.

Holtjáték

A holtjáték az a szög, amelyet a sebességváltó kimenő tengelye el tud forgatni anélkül, hogy a bemenő tengely elmozdulna, vagy a rés két szomszédos fogaskerék fogai között. A terhelés megfordítása vagy visszafordítás nélküli alkalmazásoknál ez a tényező jelentéktelen. A precíziós alkalmazásokban azonban, ahol a terhelés megfordul (például robotika, automatizálás, CNC gépek stb.), a holtjátékot döntően figyelembe kell venni a pontosság és a pozicionálás szempontjából.

Tanúsítványok

453e8bd9a703c5e9461b3d541d9153be20210910102123c1828fd01e454066ae35b95a0500bb74

A mi gyárunk

Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. 1997-ben alakult, és több mint 200 alkalmazottat foglalkoztat. Több száz különböző termékalkalmazást fejlesztett ki, és ezekkel a termékekkel kiterjedt stratégiai partnerségeket alakított ki világszerte. A Duowei Electric, a Wit Motors gyártója, cégünk nem használ "konfliktus-ásványokat", és a széles szolgáltató iparágak közé tartozik: autóipar, ipari automatizálás, robotika, háztartási berendezések, orvosi berendezések, HVAC rendszerek, irodai berendezések, védelem és repülőgépipar, elektromosság berendezések és elektromos szerszámok.

Végső GYIK útmutató aFogaskerék motor

K: A kefemotoroknak nagyobb a nyomatéka?

V: A kefés motorok jól teljesítenek, ha kezdeti nyomatékot adnak, de általában elmaradnak, ha nagy nyomatékra van szükség, mivel kommutációs rendszerük olyan egyszerű. Ezért a kefe súrlódása a sebesség növekedésével és az életképes nyomaték csökkenésével nő. Ebben az esetben kevésbé hatékonyak a kefe nélküli egyenáramú motorokhoz képest.

K: Hogyan készítsünk egy szálcsiszolt motort gyorsabbá?

V: A szálcsiszolt egyenáramú villanymotor működési feszültségének vagy mágneses mezőjének intenzitásának beállításával, kefés motormeghajtóval a fordulatszám és a nyomaték beállítható úgy, hogy állandó vagy a mechanikai terheléssel fordítottan arányos fordulatszámot biztosítson. (A vezérlő áramimpulzusokat küld a motor tekercseinek, amelyek szabályozzák a motor fordulatszámát és nyomatékát.)

K: Hol használják a kefés egyenáramú motorokat?

V: A kefés egyenáramú motorok ezzel szemben nagy csúcsnyomatékot biztosítanak, és egyszerű fordulatszám-szabályozókkal hajthatók az alkalmazások széles körének mozgatása érdekében. Gyakran olcsóbbak, mint az alternatív lehetőségek, különösen nagy mennyiségben. Lineáris nyomaték-sebesség csatlakozással is rendelkezhetnek, ami leegyszerűsíti a vezérlést.

K: Mikor kell kefés motort használni?

V: A kefés motorok működéséhez nincs szükség további elektronikára. Ezért kínálnak plug-and-play lehetőséget. Az elektronika hiánya jelentős költségeket takarít meg. A szálcsiszolt motorok hajtóművel is működhetnek, és az élettartamukat ez nem befolyásolja. Mind a motor, mind a hajtómű mechanikai alkatrészek, amelyek nagyfokú kopást és elhasználódást tapasztalnak. Nagy indítónyomatékot kínálnak.

K: Mire használható az ecset az egyenáramú motorban?

V: A szénkefe az egyenáramú motor kritikus része, amely a kefére támaszkodik a gép forgó részéből származó elektromos áram átviteléhez. A kefe felelős azért is, hogy a forgási folyamat során megváltoztassa az áram lefolyását a vezetékekben.

K: Honnan tudhatom, hogy az egyenáramú motorom kefés?

V: Ha van két nehéz vezeték, könnyűekkel vagy anélkül, akkor az egy szálcsiszolt egyenáramú motor. Ha vannak fényvezetékek is, akkor valószínű, hogy a motorba beépített visszacsatolás van; vagy tacho-generátor (a motor fordulatszámával arányos feszültséget ad), vagy valamilyen tengelyjeladó.

K: Mennyi ideig tartanak a szálcsiszolt egyenáramú motorok?

V: A kefés motor élettartamát a kefe típusa korlátozza, és átlagosan 1,000 és 3,000 óra között lehet, míg a kefe nélküli motorok átlagosan több tízezer órát is elérhetnek, mivel nincsenek viselnivaló ecsetek.

K: Mi történik, ha az egyenáramú motor keféi elhasználódnak?

V: Miután a szénkefék teljesen elhasználódtak, a motor alulteljesít, mielőtt meghibásodik – a kopott szénkefékkel végzett motor jelentős károsodását okozhatja.

K: Mennyi ideig kell kitartani a motorkeféknek?

V: A szénkefék átlagosan 1 és 5 év közötti élettartamot biztosítanak a legtöbb elektromos kéziszerszámban, de ez mind attól függ, hogy mennyit használnak órákban. Minél többször használják az elektromos kéziszerszámot, annál gyorsabban kopik egy bizonyos időszak alatt. idő.

K: Hogyan vezérel egy szálcsiszolt egyenáramú motort?

V: A kefés motorok általában alacsony fordulatszámon működnek, és egy egyszerű impulzusszélesség-modulációs (PWM) vezérlővel hajthatók a motorhoz táplált feszültség változtatására, hogy egy irányban szabályozzák a fordulatszámot, és biztosítsák a nyomatékot a motorhajtás számára.

K: Hogyan tehetem halkabbá a kefés motoromat?

V: Általában a kondenzátorok a leghatékonyabb módja a motorzaj elnyomásának, ezért azt javasoljuk, hogy mindig forrassza be legalább egy kondenzátort a motorkapcsok közé. Általában 1-3 0.1 µF kerámiakondenzátort szeretne használni, a lehető legközelebb forrasztva a motorházhoz.

K: Hogyan lassíthatom le az egyenáramú motort?

V: Ha nagyon lassan akar menni, az ellenállás módszer valószínűleg a motor leállását okozza, mielőtt elérné a kívánt fordulatszámot. A PWM használata biztosítja, hogy teljes nyomatékú impulzusokat kapjon, ami lehetővé teszi, hogy a motort igazán lassú sebességre hajtsa. Igen, az ellenállások használata volt az első módszer a motor fordulatszámának szabályozására.

K: Mi okozza a DC motor túl gyors működését?

V: Egyenáramú motornál a fordulatszám arányos a hátsó emf-vel / mező fluxussal. Ha csökkenti a már működő motor terepi fluxusát, a fordulatszáma megnő. Ha nagyon alacsony értékre csökkenti, a sebesség veszélyesen magas lesz.

K: Hatékonyak a kefés egyenáramú motorok?

V: Igen, bár nem olyan hatékony, mint a kefe nélküli motorok. A kefe nélküli motorok általában 85-90%-os, míg a kefés egyenáramú motorok körülbelül 75-80%-os hatásfokúak.

K: A kefés egyenáramú motorok rendszeres karbantartást igényelnek?

V: Igen, a kefe kopása miatt rendszeres karbantartást igényelnek, de a karbantartás általában egyszerűbb a többi motortípushoz képest. Sok kefés motor – különösen a nagyok – cserélhető, jellemzően karbon kefékkel rendelkezik, amelyeket úgy terveztek, hogy a kopás során jó érintkezést tartsanak fenn. Ezek a motorok rendszeres karbantartást igényelnek. Még cserélhető kefék esetén is, végül a kommutátor is olyan mértékben elhasználódik, hogy a motort ki kell cserélni.

K: A kefés egyenáramú motorok termelnek hőt?

V: A mechanikus kommutátorral és kefékkel ellátott egyenáramú motorban a réz tekercsek a motor "forgó" része körüli résekbe vannak feltekerve (az úgynevezett armatúra). Az armatúrán lévő réz tekercsek által termelt hő átvezeti az armatúra rétegelt lemezeit, és eljut a motor tengelyéhez és a csapágyrendszerhez.

K: Használhatók-e a szálcsiszolt egyenáramú motorok változó energiaforrásokkal, például akkumulátorokkal?

V: Igen, kompatibilisek a változó áramforrásokkal, így alkalmasak akkumulátorral működő eszközökhöz. Szálcsiszolt egyenáramú motor esetén azonban lehetséges közvetlenül feszültségforrásról vagy akkumulátorról is működtetni. Ha a feszültség állítható, a fordulatszám is változtatható.

K: Hogyan változik a kefés egyenáramú motorok hatásfoka a terhelés hatására?

V: Triviálisan, nulla terhelésnél a hatékonyság nulla. Nagyon nagy terhelésnél azt is tudjuk, hogy a veszteségek az áram négyzetével nőnek, míg a nyomaték az áramerősséggel változik, és a fordulatszám csökkenésével nagy terhelésnél a kimenő teljesítmény kevésbé, mint lineárisan nő az árammal, így a hatásfok is csökken.

K: Hogyan kell meghajtani a szálcsiszolt egyenáramú motorokat?

V: A kefés motor meghajtásához egyenfeszültséget kapcsolnak a kefékre, amely áramot vezet át a rotor tekercselésein, hogy a motor forogjon. Azokban az esetekben, amikor a forgás csak egy irányban szükséges, és a fordulatszámot vagy a nyomatékot nem kell szabályozni, a kefés motorhoz egyáltalán nincs szükség meghajtó elektronikára.

K: Mikor kell cserélnem az egyenáramú motor keféit?

V: Általában, ha a kefe eredeti hosszának 1/4-éig elhasználódott, ideje cserélni. Ha ki kell cserélni a keféket, győződjön meg arról, hogy a kefe mérete, típusa és minősége megfelel a motornak. Ezeket az információkat általában a motor kézikönyvében találja.

Mint Kína egyik vezető hajtóműves motorgyártója és beszállítója, szeretettel üdvözöljük a kiváló minőségű hajtóműves motorok nagykereskedelmi értékesítésében itt, gyárunkból. Minden Kínában gyártott egyedi termék kiváló minőségű és versenyképes áron van. Lépjen kapcsolatba velünk az OEM szolgáltatásért.

BLDC lánc, BLDC motorhűtő, 2826 kefe nélküli motor