A kefe nélküli egyenáramú motor jelenleg egy általánosan használt elektromechanikus berendezés. A készülék motorból és meghajtóból áll. A motor állórész tekercselései többnyire háromfázisú szimmetrikus csillagcsatlakozást készítenek, ami nagyon hasonlít a háromfázisú aszinkron motorhoz. A mágnesezett állandó mágnest a motor forgórészéhez ragasztják. A motor forgórészének észlelése érdekében egy helyzetérzékelő meghajtót telepítenek a motorba, amely teljesítményelektronikából és integrált áramkörökből áll. Tehát a kefe nélküli egyenáramú motor transzformátor vesztesége összefügg a hőmérséklettel?
A DC kefe nélküli motoros transzformátor működésében magveszteség, tekercsveszteség és további veszteség van. Egyrészt ezek a veszteségek csökkentik a transzformátor hatékonyságát, másrészt hővé alakítják át, ezáltal növelve a transzformátor vonatkozó részeinek hőmérsékletét. A transzformátor egyes részei és a környező közeg közötti hőmérséklet -különbség miatt a hő eloszlik a környező közegben.
Ha a keletkező hő egyenlő a hőelvezetéssel, akkor a transzformátor minden egyes részének hőmérséklete stabil értéket ér el. Ekkor a transzformátor egy része és a környező hűtőközeg hőmérséklete közötti különbséget ennek a résznek a hőmérséklet -emelkedésének nevezzük.
Az idő, amíg a kefe nélküli egyenáramú motoros transzformátor stabil hőmérséklet -emelkedést ér el, a transzformátor kapacitásától és a hűtési módtól függően változik. A kis kapacitású olajba merített és száraz típusú transzformátorok 10 óra üzem után stabil hőmérséklet-emelkedésnek tekinthetők. Körülbelül 24 óra szükséges ahhoz, hogy egy nagy transzformátor stabil hőmérséklet -emelkedést érjen el.
Általánosságban elmondható, hogy az egyenáramú kefe nélküli motoros transzformátor hőelvezetési folyamata a következő: Először is a tekercselésben és a vasmagban lévő hő vezetés útján kerül a felszínre. Ezután a hő a transzformátorolaj természetes konvekcióján keresztül folyamatosan a tartály falára és a cső falára kerül, majd a belső felületükről a külső felületükre kerül a tartályfal és a csőfal vezetési hatása révén, majd eloszlik sugárzással és konvekcióval a külső felületükre. A környező levegőben.
www.dw-motor.com