1. Rotor: A rotor a motor forgó része, amely általában elektromágnesek csoportjából áll. Ezeket a ferromágneses anyagokat állandó mágneseknek nevezzük. A forgórész az áramon keresztül mágneses mezőt hoz létre, amely kölcsönhatásba lép az állórésszel, hogy forgó mozgást érjen el.
2. Állórész: Az állórész a motor álló része, amely általában tekercsekből vagy tekercsekből áll. Amikor elektromos áramot vezetnek át az állórész tekercsén, mágneses mező keletkezik, amely kölcsönhatásba lép a forgórész mágneses mezőjével, és nyomatékot generál, ami a forgórész forgását okozza.
3. Kefék és áramgyűjtők: A kefék vezető anyagból készült szénkefék, amelyek a motor állórészéhez vannak rögzítve. Az áramgyűjtő egy fémgyűrű, amely érintkezik a kefével, és általában a rotorra van felszerelve. A kefék és az áramgyűjtők feladata, hogy áramot vezetjenek a rotorba, hogy fenntartsák a forgórész mágneses mezejének polaritását, ezáltal biztosítva a folyamatos forgást.
4. Csapágyak: A csapágyak a forgórész és az állórész megtámasztására és elhelyezésére szolgálnak, hogy azok szabadon foroghassanak. A gyakori csapágytípusok közé tartoznak a gördülőcsapágyak és a csúszócsapágyak.
5. Ház: A ház a motor külső csomagolása, amely a belső alkatrészek védelmére és mechanikai megtámasztására szolgál. A ház általában fémből vagy műanyagból készül.
https://www.duowei-motors.com/