Az elektromos termékek jobb kihasználása érdekében többet kell megtudnia a termék minden aspektusáról. Ugyanez vonatkozik az egyenáramú hajtóműves motorokra is. Ezután a DC hajtóműves motor gyártója bemutatja az egyenáramú hajtóműves motor kommutációs technológiáját.
Az egyenáramú hajtóműves motor kommutációs hibája elsősorban azt jelenti, hogy a kefe alatti kommutációs szikra meghaladja a szabványt. Normál működés közben a kommutátor felületének világosnak kell lennie, és sötétbarna réz-oxid karbantartó rétegnek kell lennie. A karbantartó réteg növelheti az érintkezési ellenállást a kefe és a kommutátor között, és csökkentheti a rövidzárlati áramot a kefe alatt. Nincs szükség a kommutátor karbantartására, így a kommutátor munkakörülményei javíthatók, és a szikrák csökkenthetők. Miért a legtöbb kefés motor kis elektromos szerszám?
Feltételezve, hogy a környező környezetben a következő feltételek állnak fenn, megnő a fordított szikra, ami növeli a kefék és a kommutátor kopását: nincs kielégítő oxigén a levegőben, és nem tud jó oxidáció képződni a hőcserélő felületén Membrán kommutátor; a levegő hőmérséklete túl magas. A kommutátor felületén nem könnyű oxidfilmet képezni. A levegő korrozív gázt és port tartalmaz, ami károsítja a kialakult oxidfilmet, megnehezíti a kommutációt és növeli a kefe kopását.
www.dw-motor.com