Egyenáramú motor javítása során a karbantartó személyzetnek a csapágy külső gyűrűjének tűrését a végburkolathoz kell igazítania. Az előterhelés a tűréstartomány alsó határát viseli, és nem akarja elérni a felső határt, ami csökkenti a csapágykamra átmérőjét és növeli a súrlódást a csapágy külső gyűrűjével.
Mi az oka az egyenáramú motor csapágyainak túlzott feszességének?
Az egyenáramú motor csapágyai ne legyenek túl feszesek, így tényleg érti az okát, hogy a DC motor csapágyai túl szorosak? Egyenáramú motor javítása során a karbantartó személyzetnek a csapágy külső gyűrűjének tűrését a végburkolathoz kell igazítania. Az előterhelés a tűréstartomány alsó határát viseli, és nem akarja elérni a felső határt, ami csökkenti a csapágykamra átmérőjét és növeli a súrlódást a csapágy külső gyűrűjével.
A javítóműhelynek teljes mértékben csökkentenie kell a maximális zavartűrést. Ha nem ismeri' az egyenáramú motor konzoljának előnyeit a zaj csökkentésében, például az egyenáramú motor csapágyának szétszerelésekor, azt tapasztaltam, hogy a csapágy külső gyűrűje és a végburkolat jól illeszkedik. Félreértették, hogy a csapágy túl laza, ezért a probléma megoldása érdekében párnázza a rézhéjat, lyukaszthatja ki, vagy akár kicserélheti a végburkolatot vagy a csapágyat, és növelheti a külső gyűrű átmérőjét. A legáltalánosabb módszer a végburkolat csapágyházának kiszélesítése, majd a hüvely behelyezése, hogy a végburkolat csapágya szorosan illeszkedjen a csapágyhéjhoz. Ennek eredményeként a Z sorozatú egyenáramú motort megjavították. Fokozott csapágyzaj, csapágymelegedés és egyéb nemkívánatos jelenségek. A csapágy túlmelegedett, a zsír kinyomódik, nincs kenőolaj a csapágypályában (csapágy munkafelület), a csapágy túlmelegedett és meghibásodik.
www.dw-motor.com